上海3月1日起早晚高峰禁用打车软件

新华网消息，自3月1日起，上海市交通运输和港口管理局做出决定,早晚高峰时段,出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。另外,交港局还规定,严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备,并且严禁租赁车辆安装使用“打车软件”。决定的出台，引发网民热议，一时间，赞美的鲜花和批评的板砖一齐涌来。

《钱江晚报》：这次上海对打车软件交通高峰期的使用出台了“禁令”，虽然效果还有待观察，但其蕴含的执政思路却值得我们思考：不论是出租车行业也好，还是城市其他行业，在管理中如何走出“一放就乱、一管就死”的困局，还有许多工作要做。

评论员翟春阳：打车软件影响到的只是既有出租车资源的分配，而不是出租车资源总量的增减。就像春运的火车票一样，总有人买到有人买不到，与是否推出网络购票并无关系。缓解打车难，最简单的法子，是增加“上路出租车”的数量。看来，打车软件成管制之下“打车难”的替罪羊了。

《京华时报》：给打车软件划出禁用时段来，也未必就能缓解高峰时段打车难的情况，却可能起到相反作用。行政意志何必急于约束打车软件？监管权应该对市场竞争更习惯一些，即使判断竞争已趋于恶性，必须出手干预，也需要基于对市场情况的充分掌握。觉得离了自己市场就会出事，这种惯性该改改了。

(中共浔阳区委宣传部 张琪 2014年3月3日）